济南尾气超标车辆将被强制维修 有35家维修站可选

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灵活车尾气排放不达标，是今朝诸多都会雾霾构成的缘由之一。济南再出治霾重招。28日，市交通委结合市环保局、公安局等部分召开消息传递会，自12月1日起，济南将在全市施行灵活车排放查验与保护(I/M)轨制，灵活车尾气不达标将强迫维修。

保有量超200万辆 每一年6-8万排放超标

记者从会上得悉，I/M轨制是指对在用灵活车按期排放污染查验、监视抽测、遥感监测等，经查验不合适划定排放尺度的履行强迫期限维修，连结在用灵活车生命周期内本身排放节制能力，使其合适排放尺度的污染防治轨制。“I”是指I站，即灵活车排放查验机构。“M”是指M站，即排放维修治理站。

济南市交通委汽车维修行业办理处副处长吴玉超先容，今朝济南已建成M站35家，后植髮,期将按照维修市场的需求，适度扩展企业数目。据悉，这35家维修企业是从全市300多家二级以上的汽修企业挑选出来的，可以说代表了济南汽车维修行业的最高水准。

今朝，我市灵活车保有量已冲破200万辆，灵活车尾气排放成为我市大气污染的首要泉源和造成雾霾的首要身分之一。据环保部分统计，济南每一年约有6-8万辆环保检测分歧格车辆必要维修解决。

“按照咱们以前的统计，10辆灵活车里约有1辆分歧格，但分歧格的车未必都进入正规的汽修企业维修。”吴玉超说。曩昔，灵活车尾气排放查验分歧格，有些车主会经由过程各类造假手腕或找“黄牛”蒙混过关。“黄牛”造假法子不少，有的直接换个三元催化器先过关，然后再拆下回复复兴。成果是车主花了很多钱，尾气检测也顺遂过关了，但没有解决尾气超标的问题。

施行I/M轨制后，查验分歧格的车辆必需进M站举行正规治理，尾气“黄牛”将落空保存的空间。

正常调养车况较好 检验费200元摆布

28日午时，记者在山东交院汽车维修厂看到，该维修厂的车间内已设立起M站。汽车维修站成为M站有甚么门坎呢?吴玉超说，起首维修站要有必定的质量品级，必要是一二类且2A以上的维修企业，具备杰出的信用度。此外，维修企业要具有必定的软硬举措措施等前提，如检测装备、专业职员。

跟平凡维修站有甚么区分呢?据悉，M站是在平凡维修站根本上的进级，必需要设置两个工位专门做尾气治理。“工位上必要配备专业的装备，包含治理装备和检测装备。另有一个平台，把维修治理的数据上传到羁系平台，再和环保局的平台举行对接，最后传到M站数据同享。”

“一辆正常调养、车况较好的车，若是尾气超标，检验耗费200高雄汽車借款, 元摆布。若是是五六年的车呈现问题，需依照市场价补缀。利用八九年的车辆，如改换配件，大要要一两千元。”山东交院灵活车检测维修中间事情职员王振龙说，补缀站内有代价公示牌，代价会严酷依照交通委和物价局的划定尺度履行。

四部分协力推动 可经由过程APP查找M站

据领会，市交通委会同市环保局、公安局、质监局制订了济南I/M轨制，并明白了职责分工。下一步，环保、交通、公安、质监四部分将创建信息互通、协作共同、配合羁系的联开工作机制，对I站、M站展开监视查抄，冲击弄虚作假举动。

履行了强迫维修办法后，要到达甚么目标?“让分歧格车辆获得完全治理，使其排放指标到达国度尺度。”吴玉超说。车主怎样能找到这35家M站呢?“M站信息将在市交通委网站上颁布，还可如下载‘济南I/M’app，和经由过程baidu导航查找四周的M站等。”

这些问题，记者帮手问了

对付车主关切的一些问题，记者咨询了济南市交通委汽车维修行业办理处副处长吴玉超和市环保局灵活车污染防治监控中间技能审查科副科长季保峰。

●为甚么要设立M站?

季保峰：经由过程设立M站，可以杜绝部门维修厂和车主操纵加装姑且净扮装置、三元催化器、改换燃料、点窜窜改OGD数据等方法来经由过程检测。交给技能比力强的、可以管控的维修站来举行维修，可以确保车辆能真正到达尾气排放的尺度。并且，维修厂有质保，在几年以内或几万千米以内，均可以避免费维修。如许可以保护车主的正当权柄。

●若是I站和M站通同点窜数据，以此取利怎样办?

季保峰：一方面，多部分举行监视;另外一方面，所有的数据全数主动化，构成闭环，不容许报酬点窜。按照相干律例，通常出具子虚陈述的，惩罚10万到15万。质监局也有相干划定，出具子虚陈述的，一概取缔天资认定。

●在维修时代可以上路吗?

吴玉超：可以，只要不跨越10个事情日。若是超越刻日，交警会举行惩罚。

●数据的传输会迟误修车的时候吗?

吴玉超：不影响，是主动上传的。