吉利收購魅族手機,是為賣手機還是賣汽车?

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吉祥收購魅族手機，究竟是為賣手機仍是為賣汽车？你怎样看呢？

我感觉起首最最少要做一下手機市場的竞争阐發。

從两份来自華經财產钻研院总體的数据报内外，咱們可以看到，不管是总體手機财產仍是智妙手機板块，销量在2016年以後就起頭渐渐下滑，而在2021年有一個小幅的增加是由于5G手機的賣點刺激而發生的。在另外一张内外，咱們可以看到，從2012年起頭，上市的新款機型的数目也在逐年下滑，2012年最岑岭時是3905款，到了2021年就酿成483款了，新款機型数目削减了近10倍！這阐明了大量的杂牌手機已被镌汰掉了，只剩下了几家大廠的最终决斗。

若是從品牌占比上来看，按照最新的這份数据报表，咱們可以看到排名前五的品牌挨次是OPPO、光荣、VIVO、苹果和小米，阐明性價比力高的中端機型仍是占据较着上風的。可是另外一方面，從销量增幅上来看，除光荣手機奇葩的逆增加外，其他四大品牌根基都是负增加状况，并且跌幅還不小。好比OPPO和vivo固然排在前三，但销量竟然下滑了跨越三分之一，這個仍是很讓人感触不测的。排名前五的几大品牌在所有手機份额Sumifun祛疣膏,中占比跨越了86%，市場处于寡頭垄断款式。

那末综合阐發下来的成果就是，手機市場已饱和了，市場需求在逐年下滑。

那末魅族手機在市場上占比是啥环境呢？0.淡斑方法,1%，這仍是客岁的数据，如今可能還不必定有如许的成就。如许的市場份额，在海内所有其他手機总份额占比13.7%里，排名的话我估量早就跌出前10了。面临如许一個饱和的手機市場，吉祥作為汽车廠商跨界造手機到底有多大的信念能将魅族起死复生呢？莫非真的會再現昔時收購沃尔沃的古迹吗？

但有一個究竟是，固然沃尔沃是比力樂成的收購，但以往大部門被收購的品牌，即即是曾很知名的品牌，却纷繁遭受了失败。好比中國品牌被外資收購的有：小護士、南孚電池、美加净、雙汇、大宝、白加黑、中華牙膏等，终局是根基都萎缩或鸣金收兵了。

固然也有一些中國收購外洋的品牌，好比IBM、皮尔卡丹、三洋電器、阿尔卡特、西門子等，互联網行業，像搜狐收購核心，阿里巴巴收購雅虎中國，腾訊收購易迅，baidu重金收購的91和糯米網，优酷归并了马铃薯，滴滴归并快的等等，究竟证實，收購現實上就是一把杀猪刀，對付大部門品牌来讲，常常只有一次生命。

那末沃尔沃為甚麼療效不错呢？其重要缘由来历于三點：第一，沃尔沃自己就具备较高的品牌佳誉度，是奢華品牌“五小强”之一；第2、以價换量。有媒體证明，沃尔沃被收購至今，总體代價至關于下调了一個档次；第三，就是部門媒體说的“李傳福”保存了沃尔沃原研發團队的原創性和自力性，给他們供给了更多的資本支撑。

可是，此次收購的魅族手機，咱們先不说跨行自己就是一個門坎吧，单说魅族的品牌價值和影响力能和當初的沃尔沃比拟吗？并且魅族原本就是靠低價切入市場的，莫非此次還要再做低價吗？所剩下的代價空間到底另有几多？至于第三項比拟，魅族的原生團队研發气力到底有多强，可能仍是要打一些问号的。

固然，吉祥收購魅族必定也有他的来由。耳鳴貼,

對吉祥来讲，他可能想要打造一個车機一體的體系，以提高将来智能汽车的竞争力。由于手機是電子產物市場验证及软件立异的载體，手機的便捷性可以實現智能汽车體系和手機软件技能的深度交互协作。

而魅族團队则正好能知足吉祥的這個欲望，客岁3月30日，魅族就經由過程微博平台颁布發表，旗下產物智能操作體系Flyme将迎来“复活态”，“Flyme for Car车载體系已在路上”。而此前，小米和華為都曾明白表达過對车機體系的意向。

此外，吉祥推出的時空道宇低轨卫星網将實現全世界化结構，對汽车和手機交互的精度和互动深度请求也愈来愈高。必需認可，這恰是吉祥将要打造的智能汽车的两大技能亮點。從這點来看的话，吉祥仍是@颇%D3462%有大伶%4AR4A%俐台東住宿,@的，蓝圖計劃得很远。不外若是是如许的话，與其说是收購魅族手機不如说是收購魅族體系了。

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無论怎样说，此項規劃作為故國科技的一部門，咱們仍是等待吉祥可以或许再創佳绩吧！感激列位的伴随，存眷計谋企劃抢手说市場，听有见识的概念，老铁們，咱們下次的话题再會！